Pengalaman impor yang sukses: cara kami mengirimkan komponen truk berat 

Pengalaman impor nyata: bagaimana kami memastikan pasokan suku cadang untuk SINOTRUK (Sinotruk) tidak terputus

Logistik komponen kargo berat tidak hanya sekedar memindahkan barang dari titik A ke titik B. Ini adalah proses rekayasa dan bea cukai yang kompleks, di mana kesalahan dalam dokumentasi atau pemilihan analog yang salah menyebabkan waktu henti peralatan selama berminggu-minggu. Dalam praktik kami bekerja dengan pasar Rusia dan CIS, kami menemukan fakta bahwa pendekatan standar terhadap impor komponen mobil sering kali gagal justru pada tahap verifikasi kualitas dan bea cukai. Faktor kunci keberhasilannya bukanlah harga pembelian yang rendah, tetapi hasil yang dapat diprediksi.

Suku cadang SINOTRUK (Sinotruk) menempati porsi yang signifikan dalam armada kendaraan niaga berat di benua Eurasia. Keandalan yang tinggi pada sasis HOWO dan SITRAK memerlukan tingkat dukungan yang sesuai dari pemasok komponen. Berbasis di Jinan, jantung industri otomotif Tiongkok, kami, tim Jinan Metallic Auto Co., Ltd., telah membangun rantai pasokan yang menghilangkan titik buta dalam rantai nilai. Pengalaman kami menunjukkan: impor yang berhasil hanya mungkin dilakukan dengan kontrol penuh atas setiap tahap - mulai dari penarikan pabrik hingga pembongkaran di gudang klien di Chelyabinsk atau Novosibirsk.

Pada materi ini kami akan menganalisis secara detail mekanisme proses impor, berdasarkan kasus nyata, dan bukan berdasarkan perhitungan teoritis. Anda akan mempelajari cara menghindari kesalahan umum saat memesan suspensi Weichai, suku cadang mesin dan transmisi, mengapa sertifikasi EAC sangat penting untuk impor legal, dan cara mengirimkan pesanan dengan benar untuk memastikan Anda menerima suku cadang yang tepat yang dibutuhkan armada Anda. Kami berbagi informasi orang dalam tentang cara kerja pasar suku cadang dari dalam, dan mengapa kontak langsung dengan perusahaan industri dan perdagangan di Tiongkok lebih menguntungkan daripada bekerja melalui banyak perantara.

Mengapa pasar suku cadang SINOTRUK memerlukan pendekatan khusus

Truk tugas berat Sinotruk (termasuk merek HOWO, SITRAK, Sitrak C7H) memiliki struktur yang rumit. Mereka menggabungkan komponen Sinotruk sendiri dengan komponen dari merek terkemuka dunia seperti Bosch, WABCO, ZF, serta raksasa Tiongkok seperti Fast Gear dan Hande Axle. Arsitektur hybrid ini menciptakan tantangan unik bagi pembeli. Model truk yang sama, diproduksi pada tahun yang berbeda, mungkin memiliki versi girboks gandar atau sistem bahan bakar yang sangat berbeda.

Dalam pekerjaan kami sehari-hari, kami melihat bagaimana klien dihadapkan pada masalah “ketidakcocokan di atas kertas”. Katalog mungkin menunjukkan satu SKU, tetapi bagian yang dipasang secara fisik mengalami modifikasi karena batch pengiriman dari pabrikan. Misalnya, ruang rem WABCO untuk model awal HOWO 371 mungkin berbeda dalam pengencangnya dengan ruang untuk versi yang dibenahi. Jika pemasok tidak melakukan keahlian teknis yang mendalam, risiko menerima barang tidak likuid meningkat berkali-kali lipat.

Jinan Metallid Auto LLC memecahkan masalah ini dengan staf insinyur teknis dengan pengalaman lebih dari 15 tahun. Kami tidak hanya mengirim berdasarkan nomor bagian. Kami memeriksa VIN kendaraan, tahun pembuatan, dan spesifikasi pembuatan spesifik. Pendekatan ini memungkinkan kami meminimalkan pengembalian, yang merupakan jenis kerugian paling mahal dalam logistik B2B. Pengembalian kontainer dengan suku cadang yang salah dipilih untuk SINOTRUK (Sinotruk) mungkin memerlukan biaya lebih dari pengiriman itu sendiri karena bea masuk dan biaya pengiriman.

Aspek penting lainnya adalah ketersediaan suku cadang asli dan kompatibel (aftermarket). Pasar dibanjiri tawaran “asli”, yang notabene salinan berkualitas rendah. Kami dengan jelas memisahkan kategori-kategori ini. Suku cadang asli dipasok dari pabrik yang tergabung dalam holding CNHTC, atau dari mitra resmi (Weichai, Fast Gear). Penggantian yang kompatibel melewati kontrol kualitas kami yang ketat dan cocok untuk renovasi di mana anggaran terbatas namun kepatuhan terhadap standar ISO diperlukan. Klien selalu mengetahui apa yang dia beli dan menerima dokumentasi yang sesuai.

Risiko bekerja dengan pemasok yang tidak terverifikasi

Bekerja dengan pemasok acak di platform B2B sering kali menimbulkan masalah berikut:

• Penggantian bahan:Penggunaan baja murah pada komponen suspensi penting, yang menyebabkan kerusakan setelah 2-3 bulan pengoperasian.
• Kurangnya sertifikat:Ketidakmampuan untuk melewati kargo melalui bea cukai di Federasi Rusia karena kurangnya kode HS atau sertifikat kesesuaian yang benar.
• Peralatan yang tidak lengkap:Kurangnya o-ring, baut atau gasket dalam kit perbaikan, yang memaksa bengkel lokal untuk mencari barang-barang kecil di lokasi, menghentikan perbaikan.
• Mengabaikan musim:Pasokan minyak atau cairan hidrolik kualitas musim panas di musim dingin ke Siberia, yang menyebabkan pembekuan sistem.

Kami menghilangkan risiko ini melalui sistem kendali multi-level. Setiap pengiriman yang meninggalkan gudang kami di Jinan menjalani verifikasi akhir. Ini bukan formalitas, tetapi kebutuhan yang ditentukan oleh pengalaman kami bekerja dengan klien di Ural Selatan dan Siberia Tengah, di mana kondisi pengoperasian peralatan sangat ekstrim dan persyaratan keandalan suku cadang untuk SINOTRUK (Sinotruk) sangat maksimal.

Keahlian teknis: komponen utama dan spesifikasi seleksi

Impor yang sukses dimulai dengan spesifikasi teknis yang tepat. Truk Sinotruk adalah peralatan konstruksi yang terbuat dari ribuan bagian. Agar penyampaiannya efektif, perlu dipahami secara spesifik unit-unit utama. Mari kita pertimbangkan kategori yang paling populer dan sulit untuk dipilih.

Komponen mesin dan powertrain

Jantung dari sebagian besar truk Sinotruk adalah mesin seri WD615, D10, D12, serta MC11 dan MC13 modern (MAN berlisensi). Mesin Weichai dan Sinotruk memiliki akar yang sama, namun perbedaan pada attachment-nya cukup signifikan. Saat memesan grup piston, liner, atau kepala silinder, penting untuk menentukan nomor seri mesin secara lengkap.

Kesalahan yang umum terjadi adalah memesan turbocharger hanya sesuai model truk. Turbin Holset atau BorgWarner yang dipasang pada Sinotruk memiliki parameter tekanan dorong yang berbeda tergantung pada kelas lingkungan (Euro 2, Euro 3, Euro 5). Pemilihan turbin yang salah akan menyebabkan penurunan tenaga dan peningkatan konsumsi bahan bakar. Teknisi kami memeriksa tanda pada komponen lama dengan spesifikasi pabrik untuk menghilangkan kemungkinan ini.

Sistem pendingin juga perlu diperhatikan. Radiator untuk Sinotruk HOWO harus tahan terhadap beban panas yang tinggi. Kami menyediakan radiator yang telah lulus uji kebocoran dan pembuangan panas, menggunakan bahan yang tahan terhadap korosi dan getaran. Untuk wilayah dengan iklim yang keras, kami merekomendasikan versi intercooler yang diperkuat yang memastikan suhu udara tetap stabil bahkan selama pendakian yang panjang.

Transmisi dan gandar

Transmisi Fast Gear (model 10JSD, 12JSDT) dan gardan Hande (HC16, ST16, AC16) memerlukan perhatian khusus saat memesan suku cadang. Sinkronisasi, roda gigi, dan poros girboks diproduksi dengan toleransi tinggi. Penggunaan analog berkualitas rendah menyebabkan keausan yang cepat dan karakteristik kotak yang melolong.

Saat mengimpor kit kopling, penting untuk mempertimbangkan diameter cakram dan jenis pelat tekanan. Traktor Sinotruk dengan mesin bertenaga tinggi (400+ hp) memerlukan cakram kopling yang diperkuat dengan lapisan keramik. Kami menyediakan kit yang memberikan start yang mulus dan masa pakai yang lama, sehingga mengurangi beban pada poros input gearbox.

Gearbox jembatan adalah area risiko lainnya. Pasangan utama (ring dan gear) harus tersusun sempurna. Kami hanya bekerja sama dengan pabrik yang menggunakan peralatan untuk penandaan laser dan kontrol komputer pada patch kontak. Hal ini menjamin tidak adanya kebisingan dan getaran saat menggerakkan kendaraan bermuatan.

Sasis dan sistem pneumatik

Suspensi truk Sinotruk bekerja dalam kondisi yang keras. Pegas, pin, bushing, dan batang reaksi mengalami beban dinamis yang sangat besar. Kualitas logam memainkan peran yang menentukan di sini. Kami menawarkan pegas yang terbuat dari baja paduan 50CrVA, yang memiliki elastisitas tinggi dan ketahanan terhadap kegagalan lelah.

Sistem pneumatik WABCO dan KNORR-BREMSE sensitif terhadap kualitas udara dan kondisi kompresor. Saat memesan katup kontrol, penerima, dan ruang rem, kami memperhatikan bahan bodi (aluminium vs besi cor) dan kualitas segelnya. Untuk pasar Rusia, kami merekomendasikan penggunaan pemisah air berefisiensi tinggi, karena kondensasi dalam sistem pneumatik di musim dingin dapat menyebabkan kegagalan rem.

Perusahaan kami, Jinan Metallid Auto LLC, menyediakan siklus penuh pemilihan komponen ini. Kami tidak hanya menjual perangkat keras, kami menjual keyakinan bahwa suku cadang tersebut akan sesuai dengan tempatnya dan berfungsi sesuai harapan. Hal ini dicapai melalui kerja sama yang erat dengan pemasok pabrik bersertifikat dan kontrol masuk yang ketat pada setiap batch.

Logistik dan bea cukai: cara mengirimkan barang berat tanpa kehilangan

Logistik suku cadang mobil dari Tiongkok ke Rusia dan negara-negara CIS adalah seni menyeimbangkan kecepatan dan biaya. Suku cadang SINOTRUK (Sinotruk) seringkali memiliki bobot dan volume yang signifikan (mesin, gandar, kabin), sehingga memerlukan optimalisasi biaya pengangkutan. Kami telah mengembangkan beberapa skema pengiriman yang memungkinkan pelanggan memilih opsi terbaik untuk kebutuhan mereka.

Memilih jenis pengiriman: Otomatis, Kereta Api atau Multimoda

Pengiriman melalui jalan (FTL/LTL):Opsi paling populer untuk pesanan mendesak. Waktu pengiriman adalah 12-18 hari ke perbatasan Federasi Rusia dan kemudian ke tujuan akhir. Kelebihan: Fleksibilitas rute, pelacakan real-time, risiko kerusakan akibat kelebihan beban lebih kecil. Kekurangan: ketergantungan pada kondisi cuaca dan situasi di perbatasan (Zabaikalsk, Manchuria, Altynkol).

Pengiriman kereta api:Ideal untuk jumlah grosir besar dan muatan ekstra berat (mesin rakitan, as). Waktu pengiriman 25-35 hari. Keuntungan: stabilitas tarif, kapasitas kontainer tinggi (HC 40 kaki), keamanan. Kekurangan: jadwal kurang fleksibel dan perlu mengatur jarak tempuh terakhir melalui jalan darat dari stasiun tujuan.

Transportasi multimoda:Kombinasi laut dan darat. Cocok untuk pesanan yang tidak mendesak dan dalam jumlah besar. Pilihan paling ekonomis, tapi panjang (45-60 hari). Kami menggunakannya untuk membangun stok pengaman distributor.

Dalam praktik kami, kami paling sering merekomendasikan pengiriman jalan raya untuk kebutuhan stasiun layanan dan kereta api saat ini guna mengisi kembali stok pemain pasar besar. Misalnya, untuk klien dari Yekaterinburg, kami mengatur skema campuran: suku cadang penting (turbin, injektor) dikirim melalui jalan darat, dan sejumlah pegas dan cakram rem dikirim melalui kontainer kereta api. Hal ini memungkinkan pengurangan biaya rata-rata logistik sebesar 22% dengan tetap menjaga efisiensi pasokan.

Izin bea cukai dan sertifikasi

Pendaftaran dokumen yang benar adalah kunci untuk memastikan bahwa kargo tidak tersangkut di bea cukai. Suku cadang truk diklasifikasikan menurut kode EAEU HS. Kesalahan dalam kode dapat mengakibatkan perubahan tarif bea atau persyaratan izin tambahan.

Untuk impor dan penjualan suku cadang yang sah di wilayah Federasi Rusia dan negara-negara EAEU, sertifikasi diperlukan. Sebagian besar komponen tunduk pada pernyataan kepatuhan terhadap peraturan teknis Serikat Pabean (TR CU 018/2011 “Tentang keselamatan kendaraan beroda”). Kami menyediakan paket lengkap dokumen ekspor, termasuk daftar pengepakan, faktur, surat keterangan asal (Formulir A atau Formulir E untuk preferensi) dan lembar data teknis.

Poin penting: beberapa produk penggunaan ganda atau produk yang mengandung logam mulia (misalnya, unit kontrol elektronik tertentu) mungkin memerlukan persetujuan tambahan. Tim kami melakukan audit awal terhadap produk untuk mengetahui adanya pembatasan tersebut. Kami memperingatkan klien terlebih dahulu tentang kemungkinan perbedaan untuk menghindari kejutan pada tahap rilis produk.

Jinan Metallic Auto Co, Ltd memiliki pengalaman dengan berbagai rezim bea cukai. Kami membantu klien mengoptimalkan beban pajak mereka menggunakan metode hukum, seperti memilih negara asal yang tepat atau menggunakan rezim impor sementara untuk sampel. Transparansi dalam alur dokumen adalah salah satu prinsip utama kami yang membangun kepercayaan di antara mitra.

Kontrol Kualitas: Filosofi "Pelanggan Pertama".

Dalam industri suku cadang mobil, reputasi membutuhkan waktu bertahun-tahun untuk dibangun dan dihancurkan oleh satu pengiriman yang buruk. Kami sadar akan tanggung jawab yang kami tanggung terhadap mitra kami. Oleh karena itu, sistem kendali mutu di Jinan Metallid Auto LLC dibangun bukan sebagai departemen formal, tetapi sebagai proses ujung ke ujung yang menembus seluruh rantai pasokan.

Kami bukan produsen dalam pengertian klasik (kami tidak memiliki pabrik pengecoran sendiri), namun kami ahli dalam manajemen kualitas pemasok. Kami hanya bekerja sama dengan pabrik yang bersertifikat ISO 9001 dan IATF 16949. Namun, ini tidak cukup. Setiap pemasok baru menjalani audit yang meliputi pemeriksaan fasilitas produksi, peralatan laboratorium, dan sistem penelusuran bahan baku.

Sistem verifikasi tiga tahap

1. Inspeksi masuk di pabrik:Inspektur kami atau pihak ketiga tepercaya melakukan inspeksi produk secara acak langsung di jalur pengemasan. Dimensi geometris, kualitas pengecoran, tidak adanya cacat pengecatan dan penandaan yang benar diperiksa.
2. Inspeksi sementara di gudang kami di Jinan:Sebelum dikirim ke klien, semua produk tiba di gudang konsolidasi kami. Di sini dilakukan pemeriksaan ulang kelengkapan, pemeriksaan visual terhadap kerusakan selama pengangkutan internal dan perbandingan nomor barang dengan pesanan. Kami menggunakan peralatan pengukuran profesional untuk bagian-bagian penting.
3. Verifikasi pengemasan akhir:Kemasannya harus tahan terhadap perjalanan beberapa minggu. Kami memperkuat sudut-sudut kotak karton, menggunakan bubut kayu untuk unit berat dan bahan tahan lembab untuk bagian logam. Setiap kotak diberi label sesuai dengan kebutuhan pelanggan (dalam bahasa Rusia, Inggris, atau bahasa negara tujuan).

Salah satu klien kami, distributor besar di Siberia, dihadapkan pada masalah cacat pada cakram rem dari pemasok sebelumnya: cakram tersebut memiliki retakan mikro yang tidak terlihat oleh mata, tetapi terungkap selama diagnostik ultrasonografi. Setelah beralih bekerja dengan kami, kami memperkenalkan pemantauan instrumental wajib terhadap kekerasan logam dan geometri disk sebelum pengiriman untuk klien ini. Selama dua tahun kerja sama, tidak ada satu pun keluhan terkait kualitas sistem rem yang tercatat. Kasus ini menunjukkan bagaimana investasi dalam pengendalian kualitas membuahkan hasil dalam menjaga reputasi pelanggan.

Kami juga menerapkan prinsip "layanan gaya butler". Artinya kita tidak menunggu permintaan dari klien jika kita melihat potensi masalah. Jika kami melihat ada bagian yang sering berubah dalam desain pabrik, kami memberi tahu mitra terlebih dahulu. Jika batas waktu produksi tertunda, kami segera memberi tahu Anda dan menawarkan alternatif. Proaktif ini membedakan mitra profesional dari tenaga penjualan biasa.

Efisiensi ekonomi: bagaimana mengoptimalkan biaya pembelian

Impor suku cadang SINOTRUK (Sinotrak) harus bernilai ekonomis. Harga beli yang rendah di Tiongkok tidak selalu berarti total biaya kepemilikan yang rendah. Penting untuk memperhitungkan logistik, bea cukai, risiko cacat, dan biaya modal yang dibekukan dalam barang.

Kami membantu klien mengoptimalkan pengadaan melalui mekanisme berikut:

• Konsolidasi kargo:Daripada mengirimkan jumlah kecil dalam pengiriman berbeda, kami mengumpulkan pesanan dari produsen berbeda di gudang kami dan mengirimkannya dalam satu kontainer. Hal ini mengurangi biaya satuan logistik per unit barang sebesar 30-40%.
• Kontrak langsung dengan pabrik:Berkat volume dan hubungan jangka panjang, kami menerima harga di tingkat dealer besar. Kami berbagi keuntungan ini dengan klien kami dengan menawarkan harga yang kompetitif tanpa kehilangan margin karena omset.
• Pengoptimalan bermacam-macam:Kami menganalisis statistik kerusakan dan telah membantu klien menciptakan “cadangan emas” suku cadang. Daripada menyimpan seluruh koleksi, disarankan untuk menyimpan persediaan bahan habis pakai (filter, bantalan, ikat pinggang) dan dana asuransi untuk komponen penting (starter, generator), dan memesan unit yang mahal dan jarang rusak untuk proyek tersebut.
• Ketentuan pembayaran yang fleksibel:Untuk mitra tetap, kami menawarkan pembayaran yang ditangguhkan atau letter of credit, yang meningkatkan arus kas klien.

Penting untuk dipahami bahwa penghematan kualitas suku cadang truk berat hanyalah ilusi. Downtime traktor senilai 100-150 ribu rubel per hari akibat rusaknya pompa murah senilai 5 ribu rubel menyebabkan kerugian yang tidak sebanding dengan selisih harga antara asli dan palsu. Posisi kami: memasok suku cadang yang memberikan jarak tempuh maksimum di antara perbaikan. Ini merupakan penghematan nyata bagi bisnis transportasi.

Perbandingan jalur pasokan: mengapa impor langsung lebih menguntungkan

Banyak perusahaan bertanya-tanya: haruskah mereka membeli suku cadang dari dealer lokal di Rusia atau mengimpornya langsung dari Tiongkok? Mari kita bandingkan pendekatan-pendekatan ini secara objektif, dengan menggunakan data dari pengalaman kami.

Seperti terlihat pada tabel, impor langsung unggul dalam hal harga dan jangkauan, namun memerlukan perencanaan yang lebih hati-hati. Pembeli lokal baik untuk perbaikan darurat “di sini dan saat ini”. Namun, untuk pasokan sistematis armada atau bisnis perdagangan, impor langsung melalui mitra terpercaya seperti Jinan Metallid Auto LLC adalah satu-satunya strategi yang tepat untuk meningkatkan skala dan meningkatkan profitabilitas.

Kami mengatasi kompleksitas aktivitas perdagangan luar negeri, hambatan bahasa, dan kontrol kualitas, menjadikan impor langsung menjadi alat yang nyaman dan dapat diprediksi untuk bisnis Anda. Keahlian kami memungkinkan Anda memanfaatkan pasar global sambil tetap fokus pada bisnis inti Anda - transportasi atau penjualan suku cadang.

Pertanyaan yang Sering Diajukan

Berapa jumlah pesanan minimum (MOQ) untuk kerjasama?

Kami bekerja dengan partai grosir besar dan kecil. Minimum order biasanya dari US$500 untuk kenyamanan logistik. Namun, untuk pesanan uji coba pertama atau suku cadang tertentu, kami dapat mempertimbangkan kondisi individual. Hal utama bagi kami adalah awal dari kemitraan jangka panjang, jadi kami berusaha fleksibel di awal.

Apakah Anda memberikan garansi suku cadang SINOTRUK?

Ya, kami memberikan jaminan pada semua produk. Masa garansi tergantung pada jenis suku cadang (biasanya 3 hingga 12 bulan) dan kondisi pengoperasian. Jika cacat produksi terdeteksi, kami akan segera mengganti suku cadang atau memberikan pengembalian dana. Semua kasus garansi diatur oleh kontrak dan dikonfirmasi oleh materi foto/video dan sertifikat deteksi cacat.

Bagaimana cara kerja pembayaran dan mata uang apa yang Anda terima?

Kami bekerja dengan transfer bank internasional (T/T). Mata uang penyelesaian utama adalah dolar AS (USD), euro (EUR), dan yuan Tiongkok (CNY). Kami juga terbuka untuk mendiskusikan pembayaran dalam rubel melalui bank yang tidak terkena sanksi atau melalui agen. Syarat pembayaran: biasanya pembayaran di muka 30%, 70% sebelum pengiriman setelah memberikan laporan foto kargo yang sudah jadi.

Bisakah Anda memasang logo kami pada kemasan atau bagiannya?

Niscaya. Layanan pengemasan OEM/ODM adalah salah satu kekuatan kami. Kami dapat memproduksi kotak dengan desain Anda, memasang logo pada bagian-bagiannya (jika secara teknis memungkinkan dan disetujui oleh pabrik) dan menyiapkan dokumen dengan merek Anda. Hal ini membantu distributor memperkuat merek mereka di pasar lokal.

Berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk menyiapkan pesanan untuk pengiriman?

Standar waktu penyelesaian pesanan di gudang kami di Jinan adalah 7-14 hari, tergantung ketersediaan barang di gudang mitra produksi kami. Jika beberapa bagian kehabisan stok, waktu produksi mungkin tambahan 15-20 hari. Kami selalu memberi tahu klien terlebih dahulu tentang tenggat waktu untuk setiap item dalam spesifikasi.

Kesimpulan: mitra terpercaya Anda dalam dunia komponen mobil Cina

Mengimpor suku cadang truk berat adalah sebuah maraton, bukan lari cepat. Keberhasilan dalam bisnis ini tidak ditentukan oleh kesepakatan satu kali saja, namun oleh stabilitas pasokan, kualitas produk, dan keandalan mitra. Jinan Metallid Auto LLC tidak hanya menawarkan produk, tetapi solusi komprehensif untuk bisnis Anda. Berbasis di Jinan, kami berada di pusat produksi, memberi kami keunggulan tak tertandingi dalam kecepatan respons, kontrol kualitas, dan harga.

Pengalaman kami bekerja dengan pasar Rusia, terutama dengan wilayah Ural Selatan dan Siberia, memungkinkan kami memahami secara spesifik kebutuhan Anda. Kami tahu seperti apa musim dingin yang keras, jalan yang buruk, dan beban peralatan yang tinggi. Oleh karena itu, kami hanya memilih suku cadang SINOTRUK yang siap untuk pengujian tersebut. Filosofi kami tentang "kualitas pertama, pelanggan pertama" bukan hanya kata-kata - ini adalah standar yang kita jalani dan bekerja setiap hari.

Jika Anda ingin mengoptimalkan biaya pembelian suku cadang, memperluas jangkauan Anda dan mendapatkan mitra yang memiliki bahasa yang sama dengan Anda dan memiliki tujuan bisnis yang sama, kami mengundang Anda untuk bekerja sama. Mari kita bersama-sama membangun rantai pasokan yang efektif yang akan menjadi keunggulan kompetitif bagi bisnis Anda.

Hubungi kami hari ini untuk penawaran khusus suku cadang SINOTRUK. Manajer kami siap menjawab pertanyaan Anda, memberikan konsultasi teknis dan menghitung biaya pengiriman kiriman pertama Anda.